Зимовка авто на парковке

Бывает, что машина не нужна зимой.

Что творится с машиной, когда она стоит без движения:

• Развивается коррозия, в том числе усиленно -– в закрытых полостях, где из-за отсутствия движения нарушается вентиляция;
• Окисляются рабочие жидкости из-за присутствия влаги, которая не испаряется в атмосферу из-за отсутствия прогрева каждого неработающего агрегата;
• Ржавеют поверхности трения в узлах и агрегатах, из которых из-за отсутствия прогрева не испаряется провокатор коррозии - влага;
• Разрушается лакокрасочное покрытие - из-за воздействия влаги, мороза, кислотных осадков;
• Стареют резиновые детали, как естественным образом, так и из-за дополнительного воздействия ультрафиолета солнца.

Когда машина должна зимовать под открытым небом, ей нужна определенная дополнительная подготовка.

• Кузов желательно защитить от непогоды восковым полиролем. Воск закроет микротрещины и царапины в лаке и краске, и не даст влаге – в том числе соленой (кислотной) просочиться к металлу и начать коррозию;
• На долгие зимние месяцы нельзя накрывать машину тентом, у которого нет каркаса и который лежит на кузове - он почти наверняка оставит на краске потертости;
• Резиновые детали - в первую очередь уплотнители, а также разного рода окантовки и молдинги, желательно укрыть специальным защитным (консервирующим) средством. Имейте в виду, что резина страдает не только от мороза, но и от прямого солнечного света;
• Стеклоочистители можно снять, чтобы их резинки не деформировались, а пружины поводков не теряли зря свое усилие.

В течение зимовки желательно несколько раз посетить машину. Если шины спустили, давление надо восстановить, чтобы не портился их каркас. Для восстановления заряда аккумулятора можно запустить двигатель, прогреть его и дать поработать в течение получаса на холостом ходу при выключенных потребителях.

У влажного климата свои особенности, хотя в принципе хранение автомобиля под открытым небом нельзя считать совершенно неприемлемым

Когда двигатель прогреется, полезным будет по нескольку раз нажать педали и подвигать во всех положениях рычаг (селектор) коробки передач и стояночный тормоз – это не даст движущимся деталям сервоприводов “прикипеть” к своему отполированному месту.